I. Նեյլոն 66. պահանջարկի կայուն աճ, ներմուծման փոխարինման մեծ հնարավորություններ

1.1 Նեյլոն 66. գերազանց կատարողականություն, բայց ոչ ինքնաբավ հումք

Նեյլոնը պոլիամիդի կամ PA-ի ընդհանուր անունն է:Նրա քիմիական կառուցվածքը բնութագրվում է մոլեկուլի հիմնական շղթայի վրա կրկնվող ամիդային խմբերի (-[NHCO]-) առկայությամբ։Կան բազմաթիվ տարբեր տեսակի նեյլոններ, որոնք ըստ մոնոմերի կառուցվածքի կարելի է բաժանել ալիֆատիկ ՊԱ, ալիֆատիկ-արոմատիկ ՊԱ և արոմատիկ ՊԱ, որոնցից ալիֆատիկ ՊԱ լայնորեն հասանելի է, արտադրվում է մեծ քանակությամբ և օգտագործվում է բազմաթիվ կիրառություններում, հատկապես. նեյլոն 6 և նեյլոն 66 ալիֆատիկ նեյլոններից:

Նեյլոնն ունի լավ համակողմանի հատկություններ, ներառյալ մեխանիկական հատկությունները, ջերմային դիմադրությունը, քայքայումի դիմադրությունը, քիմիական դիմադրությունը և ինքնաքսումը, և ունի շփման ցածր գործակից, որոշ բոցավառություն և հեշտ մշակում:Այնուամենայնիվ, նեյլոնն ունի նաև թերություններ, ինչպիսիք են ջրի բարձր կլանումը, ջերմային կծկումը, արտադրանքի հեշտ դեֆորմացումը և կաղապարման դժվարությունները, որոնք պահանջում են փոփոխում օգտագործման մեջ՝ բարելավելու դրա ընդհանուր կատարումը:

Նեյլոնի երեք հիմնական կիրառություն կա. 1) քաղաքացիական նեյլոնե մանվածք. այն կարելի է խառնել կամ զուտ մանել տարբեր բժշկական և տրիկոտաժե արտադրանքների մեջ:Նեյլոնե թելերը հիմնականում օգտագործվում են տրիկոտաժի և մետաքսի արդյունաբերության մեջ, ինչպիսիք են տրիկոտաժե մոնաթելային գուլպաները, առաձգական մետաքսե գուլպաները և մաշվածության դիմացկուն նեյլոնե գուլպաները, նեյլոնե սարոնգները, մոծակների ցանցերը, նեյլոնե ժանյակ, առաձգական նեյլոնե վերնազգեստ, նեյլոնե մետաքսի մի շարք կամ միահյուսված մետաքսե արտադրանք.Նեյլոնե կեռ մանրաթելերը հիմնականում խառնվում են բրդի կամ այլ քիմիական մանրաթելերի հետ, որպեսզի պատրաստեն տարբեր կոշտ հագուստ:2) Արդյունաբերական նեյլոնե մանվածք. Արդյունաբերության մեջ նեյլոնը մեծ քանակությամբ օգտագործվում է անվադողերի պարան, արդյունաբերական կտոր, մալուխներ, փոխակրիչ գոտիներ, վրաններ, ձկնորսական ցանցեր և այլն պատրաստելու համար։(3) Ինժեներական պլաստմասսա. մշակվում է մի շարք ապրանքների՝ մետաղը փոխարինելու համար, որը լայնորեն օգտագործվում է ավտոմոբիլային և տրանսպորտային արդյունաբերություններում:Տիպիկ արտադրանքներն են պոմպի շարժիչները, օդափոխիչի շեղբերները, փականների նստատեղերը, թփերը, առանցքակալները, տարբեր գործիքների վահանակներ, ավտոմոբիլային էլեկտրական գործիքներ, տաք և սառը օդորակման փականներ և այլ մասեր:

Ամենաշատ օգտագործվող նեյլոնը նեյլոն 6-ն ու նեյլոն 66-ն է, չնայած դրանց կատարման և կիրառման ոլորտները մեծ համընկնում են, բայց համեմատաբար ասած, նեյլոն 66-ն ավելի ամուր է, լավ մաշվածության դիմադրություն, նուրբ զգացողություն, ավելի լավ ընդհանուր կատարում, բայց փխրուն, հեշտ չէ գունավորել և գինը ավելի բարձր է, քան նեյլոն 6-ը: Նեյլոն 6-ը պակաս ամուր է, ավելի փափուկ, մաշվածության դիմադրությունը ավելի վատ է, քան նեյլոն 66-ը, ձմռանը ցածր ջերմաստիճանի հանդիպելիս, հեշտ է դառնում փխրուն, գինը հաճախ ցածր է նեյլոն 66-ից, ծախսարդյունավետ:Գինը հաճախ ավելի ցածր է, քան նեյլոն 66-ը, ինչը դարձնում է ավելի ծախսարդյունավետ:Հետևաբար, նեյլոն 6-ն ավելի շատ առավելություններ ունի քաղաքացիական տեքստիլ ոլորտում, իսկ նեյլոն 66-ն ավելի շատ առավելություններ ունի արդյունաբերական մետաքսի և ինժեներական պլաստմասսայի ոլորտում, հատկապես ավտոմոբիլային ոլորտում նեյլոն 66-ի ավանդական ներքևում, նեյլոն 66-ը կարող է օգտագործվել ավելի շատ սցենարներում: քան նեյլոն 6.

Առաջարկի և պահանջարկի մոդելների առումով նեյլոն 6-ը և նեյլոն 66-ը նույնպես բավականին տարբեր են:Նախ, նեյլոն 6-ի շուկայական չափը ավելի մեծ է, քան նեյլոն 66-ը, Չինաստանում նեյլոն 6 չիպերի ակնհայտ պահանջարկը կազմում է 3,2 միլիոն տոննա 2018 թվականին՝ նեյլոն 66-ի 520,000 տոննայի համեմատ: Ավելին, Չինաստանի նեյլոն 6-ը և դրա վերին հոսանքը: Կապրոլակտամ հումքը հիմնականում ինքնաբավ է, նեյլոն 6-ի ինքնաբավության մակարդակը հասնում է ավելի քան 91%-ի և կապրոլակտամի՝ 93%-ի;սակայն, նեյլոն 66-ի ինքնաբավության մակարդակը կազմում է ընդամենը 64%, մինչդեռ վերին հումքի հումքի կապրոլակտամի ներմուծման կախվածությունը հասնում է 100%-ի:Ներմուծման փոխարինման տեսանկյունից, նեյլոն 66 արդյունաբերական շղթայում ներմուծման փոխարինման շրջանակն ակնհայտորեն շատ ավելի մեծ է, քան նեյլոն 6-ինը: Այս զեկույցը կենտրոնանում է նեյլոն 66-ի և դրա վերին հոսքի հումքի առաջարկի, պահանջարկի և տեխնոլոգիայի հնարավոր ազդեցության վրա: , ադիպոնիտրիլ, արդյունաբերության էկոլոգիայի մասին։

Նեյլոն 66-ը ստացվում է ադիպաթթվի և ադիպիկ դիամինի պոլիկոնդենսացիայից 1:1 մոլային հարաբերակցությամբ:Ադիպաթթուն սովորաբար արտադրվում է մաքուր բենզոլի հիդրոգենացման արդյունքում, որին հաջորդում է ազոտաթթվով օքսիդացումը:Չինաստանում adipic թթվի արտադրության տեխնոլոգիան համեմատաբար հասուն է և ավելցուկային հզորություն կա:

2018 թվականին Չինաստանում ադիպաթթվի ակնհայտ պահանջարկը կազմել է 340,000 տոննա, իսկ ազգային արտադրությունը՝ 310,000 տոննա՝ ավելի քան 90% ինքնաբավության մակարդակով:Այնուամենայնիվ, հեքսամեթիլեն դիամինի արդյունաբերական արտադրությունը գրեթե ամբողջությամբ հիմնված է ադիպոնիտրիլի հիդրոգենացման վրա, որը ներկայումս ներմուծվում է Չինաստան, ուստի նեյլոնե 66 արդյունաբերությունը, ըստ էության, ամբողջովին ենթարկվում է ադիպոնիտրիլի օտար հսկաներին:Հաշվի առնելով հայրենական ադիպոնիտրիլի տեխնոլոգիայի մոտալուտ առևտրայնացումը, մենք կարծում ենք, որ ադիպոնիտրիլի ներմուծման փոխարինումը առաջիկա տարիներին կհանգեցնի խորը փոփոխությունների նեյլոն 66 արդյունաբերության մեջ:

1.2 Նեյլոն 66 առաջարկ և պահանջարկ. օլիգոպոլիա և բարձր ներմուծման կախվածություն

Չինաստանում նեյլոն 66-ի ակնհայտ սպառումը 2018 թվականին կազմել է 520,000 տոննա, ինչը կազմում է ընդհանուր համաշխարհային սպառման մոտ 23%-ը։Ինժեներական պլաստմասսաները կազմում են 49%, արդյունաբերական մանվածքները` 34%, քաղաքացիական մանվածքները` 13%, իսկ այլ կիրառությունները` 4%:Ինժեներական պլաստմասսա նեյլոն 66-ի ներքևում գտնվող ամենամեծն է, նեյլոն 66 ինժեներական պլաստմասսաների մոտավորապես 47%-ն օգտագործվում է ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ, որին հաջորդում են էլեկտրականությունը և էլեկտրոնիկան (28%) և երկաթուղային տրանսպորտը (25%):

Ավտոմեքենան շարունակում է մնալ նեյլոն 66-ի պահանջարկի հիմնական շարժիչ ուժը՝ վառելիքի արդյունավետության և տրանսպորտային միջոցների արտանետումների նվազեցման վրա ուշադրություն դարձնելով, ինչը հանգեցնում է ավտոմեքենաների արտադրողների կողմից նյութերի ընտրության հարցում ավելի թեթև քաշ ունեցող պլաստմասսաների նախապատվությունը մետաղների նկատմամբ:Նեյլոն 66-ը թեթև նյութ է՝ գերազանց ջերմային հատկություններով, ինչը այն դարձնում է հանրաճանաչ ընտրություն ավտոարտադրողների համար և օգտագործվում է ավտոմոբիլային էլեկտրահաղորդման կիրառությունների լայն շրջանակում:Անվտանգության բարձիկները նաև նեյլոնե 66 արդյունաբերական թելերի կիրառման հիմնական տարածքն են:Ակնկալվում է, որ ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեծ պահանջարկը կխթանի նեյլոն 66 շուկայի աճը:

Նեյլոն 66-ը նաև օգտագործվում է էլեկտրական և էլեկտրոնային մեկուսիչ մասերի, ճշգրիտ էլեկտրոնային գործիքների բաղադրամասերի, էլեկտրական լուսավորության, բրնձի կաթսաների, էլեկտրական հովերի, բարձր հաճախականության էլեկտրոնային սննդի տաքացուցիչների և այլնի արտադրության մեջ։ միացման տուփերի, անջատիչների և ռեզիստորների արտադրություն։Բոցավառվող նեյլոն 66-ը նույնպես օգտագործվում է մենյուի մետաղալարերի սեղմակների, ամրացնողների և ֆոկուսի բռնակների արտադրության մեջ:

Երկաթուղիները նեյլոն 66 ինժեներական պլաստմասսայի կիրառման երրորդ տարածքն են:Ապակե մանրաթելերով ամրացված նեյլոն 66-ը ամուր է, թեթև, մաշվածության դիմացկուն, կոռոզիոն դիմացկուն, հեշտ կաղապարման համար, փոփոխված է կոշտացման, եղանակային պայմանների և մեկուսացման համար և ավելի ու ավելի է օգտագործվում բարձր արագությամբ երկաթուղային և մետրոյի արդյունաբերություններում:

Նեյլոնի 66 արդյունաբերությունը բնորոշ օլիգոպոլիայի բնութագրիչներ ունի, որտեղ նեյլոն 66-ի համաշխարհային արտադրությունը հիմնականում կենտրոնացած է խոշոր ձեռնարկություններում, ինչպիսիք են INVISTA-ն և Shenma-ն, ուստի մուտքի խոչընդոտները համեմատաբար բարձր են, հատկապես արդյունաբերության շղթայի վերին հումքի հատվածում:Պահանջարկի մասով, թեև համաշխարհային և Չինաստանի տեքստիլ և ավտոմոբիլային արդյունաբերության աճի տեմպերը կնվազեն 2018-2019 թվականներին, երկարաժամկետ հեռանկարում մենք կարծում ենք, որ բնակչության սպառողական հզորության աճը և մեկ շնչին ընկնող ավտոմեքենաների սեփականության աճը դեռևս կբերեն. Տեքստիլի և ավտոմեքենաների պահանջարկի մեծ տեղ:Ակնկալվում է, որ նեյլոն 66-ը կպահպանի կայուն աճը հաջորդ մի քանի տարիների ընթացքում, և հաշվի առնելով մատակարարման ներկայիս օրինաչափությունը, Չինաստանում ներմուծման փոխարինման մեծ հնարավորություն կա: